Głuchołazy: Nowy most otwarty po kataklizmie. Inwestycja ma wytrzymać wielką wodę

Odbudowa strategicznej przeprawy w Głuchołazach dobiegła końca, kończąc etap korzystania z mostu tymczasowego postawionego przez wojsko. 27 lipca 2026 roku uroczyście otwarto nowy obiekt, który zastąpił konstrukcję zerwaną przez żywioł w 2024 roku. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele rządu, w tym premier Donald Tusk oraz minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński. Choć inwestycja jest już dostępna dla kierowców, na razie udostępniono tylko jeden pas ruchu ze względu na trwające prace przy budowie ronda oraz dróg dojazdowych.

Cieszę się, że ten nowy most powstał, odporny nawet na największe kataklizmy. To nie koniec procesu odbudowy tutaj, w Głuchołazach. Przed nami jeszcze remont mostu Świętego Wojciecha oraz dokończenie pozostałych inwestycji – w tym zbiorników czy kolektora.

minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński

Parametry nowej przeprawy mają stanowić realną barierę dla przyszłych zagrożeń hydrologicznych. Jednoprzęsłowy most o długości 52 metrów i szerokości ponad 19 metrów został zaprojektowany tak, aby wytrzymać wezbranie rzeki dzięki wyższemu osadzeniu konstrukcji względem starego mostu. Obiekt posiada dwa pasy ruchu oraz dwa chodniki dla pieszych, co ma przywrócić stabilną komunikację w ciągu drogi krajowej nr 40. Pełne otwarcie wszystkich pasów zaplanowano na listopad bieżącego roku.

Proces inwestycyjny od podpisania umowy na projekt w lutym 2025 roku do obecnego otwarcia zajął półtora roku. W tym czasie w regionie dotkniętym powodzią ukończono łącznie 17 zadań, w tym mosty w Markowicach i Kantorowicach oraz remonty infrastruktury ściekowej. Kolejne 60 inwestycji wciąż pozostaje w fazie realizacji. Państwo zaangażowało się również w pomoc bezpośrednią – Bank Gospodarstwa Krajowego przeznaczył 516 mln zł na dofinansowanie ponad 1000 mieszkań dla osób, które straciły dach nad głową w wyniku kataklizmu.

Odbudowa infrastruktury krytycznej po klęskach żywiołowych to proces wieloletni, wymagający sprawnej koordynacji między resortami infrastruktury oraz spraw wewnętrznych. W polskim systemie prawnym i administracyjnym takie inwestycje na drogach krajowych realizowane są ze środków centralnych, często przy wsparciu banków państwowych. Tematyka usuwania skutków zdarzeń losowych oraz bezpieczeństwa obywateli regularnie pojawia się w naszych materiałach – w ciągu ostatnich 30 dni opublikowaliśmy 73 artykuły w tej rubryce, analizując działania służb i administracji w sytuacjach kryzysowych.

Mimo oddania mostu, Głuchołazy wciąż czekają na dokończenie szeregu inwestycji towarzyszących. W planach pozostaje remont mostu Świętego Wojciecha oraz domknięcie projektów rekreacyjnych i sportowych, których wartość szacuje się na prawie 50 milionów złotych. Skuteczna odbudowa to nie tylko beton i asfalt, ale przede wszystkim zapewnienie realnego bezpieczeństwa mieszkańcom poprzez budowę infrastruktury odpornej na nieprzewidywalny żywioł, a nie tylko odtwarzanie stanu sprzed katastrofy.