Senat bez poprawek do ustawy o wsparciu lotnictwa. Koniec przywilejów dla gigantów

Izba wyższa polskiego parlamentu zdecydowała o przyjęciu bez poprawek ustawy o wsparciu zrównoważonego lotnictwa, przygotowanej przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Za nowymi regulacjami opowiedziało się 59 senatorów, przy braku głosów przeciw i 32 głosach wstrzymujących się. Zgodnie z procedurą ustawodawczą, ustawa trafi teraz do podpisu Prezydenta RP.

Kluczowym elementem reformy jest likwidacja bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji, który dotychczas premiował największe europejskie linie lotnicze dysponujące ugruntowaną siatką połączeń. Dotychczasowy system opierał się na danych historycznych, co stawiało w gorszej pozycji dynamicznie rozwijających się, mniejszych i średnich operatorów z krajów takich jak Polska. Nowelizacja wprowadza w zamian bezpłatne uprawnienia z tytułu korzystania z tzw. kwalifikujących się paliw lotniczych w okresie do 2030 roku.

Za59

Przeciw0

Wstrzymało się32

Źródło: Ministerstwo Klimatu i Środowiska

Operatorzy statków powietrznych zostaną objęci nowymi obowiązkami w zakresie monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji innych niż dwutlenek węgla. Dotyczy to między innymi tlenków azotu, cząsteczek sadzy, utlenionych związków siarki oraz pary wodnej. Przepisy wprowadzają również wymóg raportowania i kompensacji emisji w ramach międzynarodowego mechanizmu CORSIA, co ma zwiększyć przejrzystość całego systemu.

Dostosowanie krajowego prawa do aktualnych wymogów unijnych obejmuje także certyfikację biomasy, biopaliw, biopłynów oraz paliw alternatywnych. Nowe rozwiązania mają stymulować rynek do zwiększenia udziału paliw zrównoważonych, co w ocenie resortu klimatu przyczyni się do ograniczania emisji gazów cieplarnianych z paliw kopalnych w transporcie lotniczym. Zmiany te są kolejnym przykładem dostosowywania polskiego porządku prawnego do unijnego dyktatu regulacyjnego, o czym informowaliśmy m.in. w materiale pt. Koniec całkowitego zakazu reklamy aptek. Rząd ulega TSUE i zaostrza kary dla farmaceutów.

Wprowadzone mechanizmy mają realnie wyrównać warunki konkurencji dla podmiotów o niższych emisjach historycznych. Polska, jako rynek notujący w ostatnich latach dynamiczne wzrosty w sektorze lotniczym, zyskuje narzędzia prawne chroniące rodzimych przewoźników przed dominacją zachodnich molochów. Skuteczność tych przepisów w obronie interesów narodowych zależeć będzie od sprawnego wdrożenia procedur certyfikacji paliw alternatywnych.