Sejm odrzucił poprawki Senatu do ustawy o transporcie publicznym

Sejmowa większość nie zgodziła się na wprowadzenie korekt zaproponowanych przez izbę wyższą w kluczowej dla pasażerów ustawie. Głosowanie, które odbyło się 31 lipca 2026 roku podczas 63. posiedzenia Sejmu, zakończyło się odrzuceniem poprawek nr 1-10 i 12 przy wyraźnym sprzeciwie większości parlamentarnej. Decyzja ta oznacza, że regulacje dotyczące transportu zbiorowego przyjmą kształt zbliżony do pierwotnych założeń sejmowych, bez uwzględnienia większości postulatów senatorów.

Statystyki głosowania pokazują głęboki podział na sali plenarnej. Przeciwko przyjęciu poprawek zagłosowało 264 posłów, podczas gdy poparcie dla zmian wyraziło jedynie 178 parlamentarzystów. Zaledwie jedna osoba wstrzymała się od głosu, co dowodzi wysokiej dyscypliny i jasnego stanowiska poszczególnych klubów wobec proponowanych w drukach nr 2836 i 2854 modyfikacji.

Za178

Przeciw264

Wstrzymało się1

Źródło: Sejm RP

Zgodnie z polską procedurą ustawodawczą, po uchwaleniu ustawy przez Sejm trafia ona do Senatu, który może zaproponować poprawki lub odrzucenie projektu w całości. Jeśli jednak posłowie odrzucą te propozycje bezwzględną większością głosów, ustawa zostaje przyjęta w brzmieniu wcześniej ustalonym przez Sejm i trafia bezpośrednio na biurko Prezydenta RP do podpisu. W tym przypadku sejmowa machina legislacyjna bez większych przeszkód przełamała opór izby wyższej.

Tematyka zmian w prawie i funkcjonowania instytucji państwowych regularnie pojawia się w naszych analizach, czego dowodem jest 87 artykułów opublikowanych w tej rubryce w ciągu ostatnich 30 dni. Sprawy transportu i infrastruktury są o tyle istotne, że wpływają na codzienną mobilność Polaków oraz sprawność funkcjonowania państwa w regionach. Czytelnik PrawicaPolska.pl znajdzie u nas także materiały dotyczące innych aspektów legislacji, jak choćby tekst Koniec kar za błąd w przelewie? Projekt deregulacji trafił do sejmowych komisji, który również dotyka problematyki upraszczania polskiego prawa, o czym informowaliśmy przy okazji omawiania projektu deregulacji.

Odrzucenie poprawek Senatu to kolejny dowód na to, że ostateczny kształt polskiego prawa kształtuje się w twardym starciu na Wiejskiej, gdzie arytmetyka sejmowa nie pozostawia złudzeń co do kierunku zmian. Teraz losy transportu zbiorowego zależą od decyzji głowy państwa, która ma prawo weta lub skierowania przepisów do Trybunału Konstytucyjnego. W dobie wyzwań dla bezpieczeństwa i suwerenności, stabilność prawa transportowego pozostaje fundamentem sprawnego państwa.