Leo Express zawiesza połączenie Przemyśl–Frankfurt po dwóch miesiącach kursowania

Jak informuje serwis Bankier.pl, Leo Express rezygnuje z dalszej obsługi jednej z najdłuższych linii kolejowych w Europie, która ruszyła 31 lipca i działała nieco ponad dwa miesiące. Trasa o długości 1300 km wymagała około 20 godzin podróży.

„Kursowanie praktycznie każdego dnia według innego rozkładu jazdy, z przerwami w ruchu, objazdami i kolejnymi objazdami, jest nie do utrzymania. W związku z obecną sytuacją zdecydowaliśmy się zatem nie kontynuować obsługi tej linii w tym roku” – powiedział portalowi rzecznik Leo Express Emil Sedlarzik.

Nie jest jasne, kiedy połączenie zostanie przywrócone i czy w ogóle do tego dojdzie. Przewoźnik prowadzi rozmowy z Deutsche Bahn o przyszłych rozkładach jazdy. Pasażerowie, którzy mają już zakupione bilety na połączenia po 5 października, mają otrzymać rekompensaty zgodnie z obowiązującymi przepisami; rzecznik przeprosił w imieniu firmy wszystkich pasażerów za utrudnienia.

Na trasie Leo Express oferował najczęściej składy trzywagonowe, z których jeden był wagonem sypialnym. Były to używane i zmodernizowane wagony pozyskane z Deutsche Bahn, a pasażerowie mogli wybrać miejsce w przedziale mieszanym lub przeznaczonym wyłącznie dla kobiet.

Otwierając połączenie, dyrektor generalny Leo Express Peter Koehler mówił, że linie między zachodnią a wschodnią częścią Europy są częścią strategii oferowania ludziom wygodnej i przystępnej cenowo alternatywy dla podróży samochodem lub samolotem.