Trump żąda przebudowy lotniskowców klasy Ford. Estetyka może kosztować miliardy

Administracja w Waszyngtonie wywiera nacisk na US Navy, by nowe jednostki typu Ford zyskały wygląd nawiązujący do klasycznych konstrukcji sprzed dekad. Według doniesień medialnych, na które powołuje się DoRzeczy.pl, kluczowym postulatem jest przesunięcie tzw. wyspy, czyli nadbudówki okrętu, w kierunku jego środka. Obecnie element ten na jednostkach typu Ford znajduje się bliżej rufy, co jest wynikiem nowoczesnych optymalizacji projektowych.

Biały Dom nie ogranicza się jedynie do korekt wizualnych, ale ingeruje w same systemy uzbrojenia i obsługi lotnictwa. Donald Trump nakazał przygotowanie planu zastąpienia elektromagnetycznego systemu katapultowania samolotów EMALS tradycyjnymi katapultami parowymi. Zmiana ta ma zostać wdrożona począwszy od czwartego okrętu tej serii – USS Doris Miller – mimo że system EMALS projektowano w celu zwiększenia tempa operacji i redukcji liczebności załogi.

Koszty tych modyfikacji mogą być astronomiczne, a ich zasadność budzi opór części ekspertów. Wcześniejsze analizy, przeprowadzane jeszcze podczas pierwszej kadencji Trumpa, wykazały, że ingerencja w strukturę kadłuba i systemy napędowe byłaby niezwykle kosztowna i znacząco opóźniłaby program budowy. Obecnie w służbie znajduje się już USS Gerald R. Ford, a trzy kolejne jednostki są na różnych etapach zaawansowania prac w stoczniach.

Dla polskiego czytelnika i sojusznika USA kluczowe jest pytanie o sprawność amerykańskiego potencjału odstraszania w dobie globalnych napięć. Jeśli miliardy dolarów z budżetu Pentagonu zostaną wydane na przesuwanie nadbudówek zamiast na realne zdolności bojowe, ucierpi na tym bezpieczeństwo całego NATO. To kolejna kontrowersyjna decyzja po doniesieniach o planach przejęcia cieśniny Ormuz, o których informowaliśmy na naszych łamach. Mocarstwo nie może pozwalać sobie na kosztowną nostalgię w obliczu realnych zagrożeń.