Orlen uruchamia terminal w Gdańsku. Pół miliarda złotych na morską niezależność

Jak informuje serwis DoRzeczy.pl, na mapie polskiej infrastruktury krytycznej pojawił się nowy, strategiczny obiekt. Orlen uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy na terenie rafinerii w Gdańsku, co stanowi jedną z kluczowych inwestycji logistycznych Grupy. Obiekt został zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośredni przeładunek produktów i półproduktów między rafinerią a zbiornikowcami, całkowicie eliminując potrzebę korzystania z pośrednich środków transportu.

Morski Terminal Przeładunkowy Orlen na Martwej Wiśle w Gdańsku to inwestycja ważna dla bezpieczeństwa i sprawności logistyki paliwowej w Polsce. Skraca łańcuch dostaw, zwiększa elastyczność pracy rafinerii w Gdańsku i wzmacnia naszą niezależność operacyjną. Szczególnie istotne jest dla nas również to, że tak nowoczesny obiekt powstał przede wszystkim dzięki kompetencjom polskich firm. To pokazuje, że krajowy biznes potrafi realizować projekty o strategicznym znaczeniu, na najwyższym poziomie technologicznym i organizacyjnym

prezes Orlenu Ireneusz Fąfara

Nowa infrastruktura na Martwej Wiśle dysponuje nabrzeżem o długości 380 metrów, wyposażonym w dwa stanowiska do obsługi jednostek o masie do 10 000 DWT. Każde z nich posiada cztery zautomatyzowane, dwukierunkowe ramiona nalewcze, zdolne tłoczyć surowce z wydajnością do 500 m3/h pod ciśnieniem 10 bar. Terminal przyjął już pierwsze statki, które odebrały paliwa żeglugowe MGO oraz dostarczyły komponenty FAME niezbędne do produkcji biopaliw.

W pierwszym roku funkcjonowania obiekt ma obsłużyć około stu jednostek i przeładować pół miliona ton produktów. Docelowo możliwości te mają wzrosnąć do poziomu 1,8-2 mln ton rocznie. Dla polskiej racji stanu kluczowe jest, że inwestycja ta zmniejsza zależność od zewnętrznych portów w Gdańsku i Gdyni oraz ogranicza konieczność wykorzystywania transportu kolejowego i drogowego, co bezpośrednio przekłada się na obniżenie kosztów logistyki i większą elastyczność dostaw.

Tematyka bezpieczeństwa energetycznego i inwestycji w infrastrukturę przesyłową regularnie pojawia się w naszych materiałach – w ciągu ostatnich 30 dni opublikowaliśmy 24 artykuły w tej sekcji. W kontekście globalnych zawirowań na rynkach surowców, o których pisaliśmy przy okazji zapowiedzi odblokowania cieśniny Ormuz, budowa własnych kanałów przerzutowych jest niezbędna dla zachowania suwerenności operacyjnej polskiego czempiona, o czym pisaliśmy przy okazji zapowiedzi odblokowania cieśniny Ormuz.

Inwestycja o wartości blisko 500 mln zł została zrealizowana przy znaczącym udziale krajowych wykonawców. Jest to o tyle istotne, że Orlen jako koncern multienergetyczny, który w 2025 roku osiągnął 267 mld zł przychodów ze sprzedaży, musi opierać swoją strategię na sprawnym łańcuchu dostaw. Skuteczna rozbudowa własnych mocy przeładunkowych to realny krok w stronę wzmocnienia bezpieczeństwa paliwowego państwa.